Насос цементировочный 9Т применяется для комплектации передвижных насосных агрегатов, предназначенных для нагнетания цементировочных, глинистых и других промывочно-продавочных растворов в нефтяные, газовые и прочие скважины в процессе их бурения или ремонта. Насос 9Т является двухцилиндровым поршневым двустороннего действия с глобоидной передачей в приводной части. Также возможна взаимозамена запасными частями с современными моделями насосов.
Удачность конструкции цементировочного насоса 9Т (отличная долговечность и надёжность) подтверждается множеством модификаций, а по простоте, неприхотливости и соотношению цена-качество ему до сих пор нет равных.
Технические характеристики цементировочного насоса 9Т
| Режим работы насоса 9Т | Частота вращения вала двигателя, об/мин | Передача | Частота вращения коренного вала насоса, об/мин | Давление (МПа) при диаметре поршня, мм | Производительность (л/сек) при диаметре поршня, мм | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 115 | 127 | 100 | 115 | 127 | ||||
| Максимальная подача | 1700 | 2 | 28 | 30.5 | 22.5 | 18.5 | 3.0 | 4.1 | 5.1 |
| 1700 | 3 | 54 | 15.9 | 11.7 | 9.5 | 5.8 | 7.9 | 9.8 | |
| 1700 | 4 | 83 | 10.26 | 7.6 | 6.1 | 9.0 | 12.2 | 15.1 | |
| 1700 | 5 | 125 | 6.9 | 5.0 | 4.0 | 13.5 | 18.3 | 23.0 | |
| Максимальная давление | 1600 | 2 | 27 | 32 | 23 | 18.5 | 2.9 | 4.0 | 4.9 |
| 1500 | 3 | 48 | 18 | 13.4 | 10.7 | 5.2 | 7.0 | 8.7 | |
| 1500 | 4 | 73 | 11.7 | 8.7 | 7.0 | 7.9 | 10.7 | 13.3 | |
| 1500 | 5 | 110 | 7.8 | 5.8 | 4.7 | 11.9 | 16.1 | 20.0 | |
Давление и объемная подача насоса 9т в зависимости от диаметра втулки и числа двойных ходов поршня
| Число двойных ходов поршня, ход/мин | Диаметр сменных втулок, мм | Идеальная подача, дм3/с (м3/ч) | Наибольшее давление, МПа |
| 133 | 90 | 12,3 (44,3) | 9,5 |
| 100 | 15,6 (56,2) | 7,5 | |
| 115 | 21,2 (76,3) | 5,5 | |
| 127 | 26,0 (93,6) | 4,5 | |
| 30 | 90 | 2,8 (10,1) | 40,0 |
| 100 | 3,5 (12,6) | 32,0 | |
| 115 | 4,8 (17,3) | 23,0 | |
| 127 | 6,0 (21,6) | 18,5 |
9Т — цементировочный насос средней мощности, который применяется для подачи и нагнетания в скважину различных растворов при цементировании ее ствола. Его используют как при разведочном бурении, так и при проведении ремонтных работ уже действующих нефтяных и газовых скважин.
Также эта модель может применяться и в других производствах, где нужен относительно небольшой и производительный насос двустороннего действия. Более продвинутой и современной версией является насос НЦ-320, с которым у данного есть взаимозаменяемость деталей, и который является, по сути, логическим продолжением и развитием конструкции насоса 9Т.
Комплектация
9Т представляет собой единую систему из приводной и насосной частей, которые скомпонованы в горизонтальной плоскости и установлены на единую платформу. В приводной части используется надежный и простой кривошипно-шатунный механизм с глобоидной передачей.
Насосная часть построена на поршневом механизме с двумя цилиндрами, которые могут перекачивать жидкость как в одну, так и в другую сторону. Параметры подачи и максимального давления определяются числом двойных ходов и диаметром втулки, которую можно менять.
Для удобства контроля состояния частей насоса в 9Т есть съемная верхняя крышка и специальные люки для обзора и доступа к механизму. Нагнетательные и всасывающие клапаны полностью идентичны и взаимозаменяемы с более современными моделями, что тоже упрощает ремонт и обслуживание.
Манометр установлен на нагнетательный коллектор и защищен от попадания в него перекачиваемой жидкости масляным слоем, которым заполнен разделитель.
Обслуживание
Цементировочный насос 9Т показал себя очень хорошо и завоевал довольно большую популярность. Не в последнюю очередь этим он обязан довольно простой и надежной конструкции, которая не требует сложного обслуживания, требующего обязательное привлечение серьезных специалистов.
По сути, обслуживание происходит на трех уровнях:
- Ежедневный осмотр на выявление явных поломок или естественного износа, контроля за наличием и качеством масла.
- Регулярная замена масла (раз в полгода) и изношенных деталей (по мере их прихода в негодность).
- Капитальный ремонт в сроки, указанные производителем.
Если все эти условия соблюдаются, то никаких серьезных поломок в механизме произойти не сможет в принципе, и он будет качественно работать все то время, которое потребуется.
