При создании трубопроводов огромное значение имеют не только характеристики использованных труб (что тоже очень важно), но и подбор узловых элементов. За счет правильного расчета и подбора можно заметно снизить расходы на монтаж и обслуживание, оптимизировать систему и сэкономить пространство. Один из элементов, которые незаменимы в этом — шарнирное колено ЭП.
Что это
Шарнирные колена бывают разной формы и конструкции. Наиболее распространено и известно колено П-образной формы, которое позволяет перенаправлять поток вплоть до обратного направления.
Модель ЭП тоже применяется довольно часто. Она представляет собой небольшой узел, состоящий из нескольких несложных элементов:
- Патрубки, которые надеваются на соединяемые между собой части трубопровода. Эти патрубки в данной модели не прямые, а изменяют направление в середине длины на 45 градусов.
- Шарнир. Центральная часть узла, состоящая из двух подвижных относительно друг друга труб, одна из которых вставлена в другую. Каждая половина свободно вращается вокруг другой на любое количество градусов.
- Соединительные узлы. На обоих концах есть специальные соединительные элементы в виде накидной гайки с уплотнительными конусами и кольцами.
Есть и более сложная версия конструкции: сдвоенное колено ЭП. По сути, это два обычных колена, соединенные между собой переходной муфтой, и с разными соединениями, на свободных концах. За счет того, что в такой конструкции шарниров уже два, она дает намного больше вариаций подключения.
Что позволяет делать колено ЭП
За счет него можно соединять участки трубопроводов, которые не встречаются друг с другом, но расположены по одной оси.
Без этого элемента соединить такие участки можно либо гибкими шлангами, либо за счет добавления изогнутого участка трубы и присоединения его сваркой. Первый способ не подходит для любой отрасли, где используются агрессивные или абразивные рабочие среды, либо высокое давления. Второй возможен, но подразумевает значительно большие затраты как времени, так и средств.
Трубопроводы бывают очень сложной конфигурации, особенно если речь об участке манифолдов. На больших предприятиях и скважинах система может включать огромное количество самых разных элементов, которые должны быть связаны друг с другом оптимальным образом.
Когда построенную и введенную в эксплуатацию систему необходимо изменить и доработать, возникают сложности. Далеко не любую конфигурацию можно быстро разъединить и соединить новым способом. Часто участки трубопроводов, которые не планировалось ранее соединять, расположены на разных уровнях. Именно для того, чтобы не приходилось в таких случаях полностью разбирать весь манифолд и сваривать его заново, сейчас нормой считается сборка сложных узлов с использованием колен и других похожих элементов, быстросъемных соединений, с размещением нужных агрегатов на подвижных платформах (грузовиках, прицепах).
Этот принцип позволяет развивать и совершенствовать систему буквально за считанные часы, вводить в нее новое оборудование и участки, отключать их и выводить из эксплуатации без простоев.